本文目录一览：

• 1、2020年终盘点丨开进高端造车新势力2.0时代
• 2、抗击疫情支援前线,汽车企业在行动
• 3、乘着武汉重启的东风,竺延风和他的“岚图”来了!
• 4、第一财经网站的第一财经日报介绍
• 5、2020泰达汽车论坛:看车企高层如何应对当前形势

2020年终盘点丨开进高端造车新势力2.0时代

1、在当前新能源版块已被中外资新势力品牌引导得比较好的情况下，中国汽车市场迎来第二批造车新势力“下海”潮，其中不乏东风岚图、上汽智己、长安E11等国字头大厂。

2、ME7定位于中型纯电动SUV，由前保时捷设计师Hakan先生操刀设计，采用“鲨鱼之吻”的理念，带来较强的视觉冲击和美感，在众多造车新势力中，这台车的颜值算得上是顶尖的水准。

3、当威马、哪吒、零跑、天际、爱驰等大批造车新势力成为IPO的狂热徒，新能源资本热，成为2020身处车市寒冬和动荡市场环境下的一大史诗级景观。

4、首先，即便吉利控股集团拥有诸如领克、极氪等中高端品牌，但落实到“造老百姓买得起的精品车”的初心，吉利汽车仍是最坚实的阵地。

5、在新能源崛起的0时代，造车新势力对传统燃油车在产品上的颠覆，消费者最有感知的是动力加速和配置堆砌。但对中国市场用户而言，这并不符合中国人“中正平和”的传统审美理念。

抗击疫情支援前线,汽车企业在行动

月26日，？宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。

说不如做！这是北汽集团的微博文案，当然他们也用实际行动印证了这句话。2月2日，北汽集团携旗下10家单位再度捐款1700万元驰援前线抗击疫情。加上之前捐助的累计捐款捐物已经达到4300万元。

月26日，广汽集团宣布将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。

面对疫情肆虐，汽车企业为防控遏制疫情纷纷行动起来。据统计，截至1月31日，汽车行业累计捐赠现金、物资超9亿元。另外，不少企业除了捐赠现金、物资外，还调动行业资源为打赢疫情阻击战注入新血液。

月29日，丰田汽车公司与丰田汽车（中国）投资有限公司宣布，携手一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1000万元，用于购买医疗用品，支援武汉等地区抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

中国汽车企业严防严控，群策群力，奋起驰援，外资品牌也拒作“壁上观”，主流跨国车企几乎全部加入抗“疫”行动。 中国汽车工业协会始终保持高度关注并积极行动。

乘着武汉重启的东风,竺延风和他的“岚图”来了!

经过一年多的孵化，岚图品牌破土而生。这样的岚图对东风，对武汉都意义非凡。而此次的品牌战略发布会上，东风汽车也请来了湖北省委常委、武汉市委书记王忠林，湖北省副省长曹广晶，武汉市市长周先旺及相关领导的站台。

武汉天河机场T3停车楼被岚图汽车彻底“包场”，每一位来自外地的岚图车主可以随意登上这里的一辆车，然后由本地的一位岚图车主带着满满的亲情载他回“家”。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示，“岚图汽车中大型高端智能电动SUV预生产下线，标志着岚图生产制造和质量体系进入实质性运营阶段，也标志着岚图即将开启市场化竞争。

从竺延风的话中，不难看出，对于外界的质疑，不管东风还是岚图，都是经过深思熟虑过的。在竺延风看来，岚图的解题思路有两个，一个是背靠东风好乘凉，一个是岚图全新的运营机制。东风的体系能力很好理解。

第一财经网站的第一财经日报介绍

第一财经日报是中国第一份市场化的财经日报，由中国三大传媒集团，上海东方传媒集团、广州日报报业集团、北京青年报社联合主办。

《第一财经日报》是一份权威、主流的全国性财经日报，面向中国社会中最具影响力、消费力和决策力的三最人群，关注全球背景下中国经济的发展和社会进步，提供财经新闻和政策是一份深具决策参考价值和投资指南价值的报纸。

壹日报是财经类媒体。壹日报主要关注财经类新闻，包括商业、股票、投资、经济等，提供最新的财经信息和专业分析。它也是中国领先的财经媒体，被广泛认为在财经新闻领域具有很高的影响力和权威性。希望以上内容对您有帮助。

一周发行一次，日报是财经类报纸发行量第二，一周发行六次。第一财经创办于2003年，隶属于上海文化广播影视集团有限公司（SMG），致力于成为中国最具公信力和全球影响力的新型数字化财经媒体和信息服务集团。

第一财经频道总部设在上海，在北京、深圳等地拥有演播室，部分节目通过东方卫视覆盖全国，内容涵盖经济、金融、贸易、投资等各个领域。

2020泰达汽车论坛:看车企高层如何应对当前形势

第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于2020年9月4日-6日在天津市召开，围绕“产业消费双升级 重构生态新格局”的年度主题为汽车产业发展谋篇布局。

就如长安汽车董事长朱华荣在2020泰达汽车论坛前夕说道：“近几年，我坚持在两会上提议‘快速提升中国汽车品牌力是中国汽车产业的当务之急’，尤其在面对当前严峻的形势下显得尤为重要。

中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。

另一方面，根据车企们2019年的销量以及2020年的销量目标，不难看出今年的关键词是“稳重求进”和“精确谨慎”，就连近两年意气风发的日系车企也不敢好高骛远，部分自主车企更是把目标定得比去年低，这足以说明形势的严峻。